重庆自驾沿海旅游攻略,重庆自驾沿海旅游攻略路线

BJYXSZD 2024-06-04 41

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆自驾沿海旅游攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆自驾沿海旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。内陆城市重庆如何才能具有“...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆自驾沿海旅游攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆自驾沿海旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。

内陆城市重庆如何才能具有“沿海优势”？
从青岛自驾到重庆，怎么走比较合理，该怎么安排住宿？

内陆 城市重庆如何才能具有“沿海优势”？

首先，我们看看沿海城市的优势在哪里？以个人的观点，沿海城市的优势主要表现在大宗商品进出口，通过海运通道运输成本低，这是内陆城市重庆不具有的“沿海优势”。

同时，沿海与内陆城市的优势也是相对的比较优势。虽然海运成本低，但运输周转时间比较长，货物贸易需要的周转资金占用量大且时间久等等，不妨说这也是“沿海劣势”。

（图片来源网络，侵删）

重庆近些年首创渝新欧铁路大通道，直达欧洲和中亚地区，覆盖了整个欧亚大陆。从重庆抵达德国的杜伊斯堡仅仅13天，比海运整整节省了一半多时间。从运输周转时间和资金占用角度看，重庆与东部沿海地区相比，有一定的比较优势。尤其对于抓住稍纵即逝的国际市场商机，重庆渝新欧铁路运输更具有沿海地区无法比拟的优势。

重庆首创的渝新欧大通道，把深处内陆的城市变成了开放的前沿。近几年许多商贸企业、物流企业、进出口贸易企业和出口加工企业等等，纷纷入驻重庆抢占先机，以求赢得更多的发展机会。

从这个意义上说重庆首创渝新欧，也不乏具有了“沿海优势”！

（图片来源网络，侵删）

重庆虽然作为内陆城市，不过论区位优势并不见得比沿海差。

首先，重庆地处长江与嘉陵江交汇之处，长期以来都扮演着中转贸易的角色。清朝时，仅重庆下半城的商户就多1500余家。1891年更是成为西部最早开埠的口岸，当时汇集了各国洋行、企业、***机构、医院等等。所以虽然地处内陆，但重庆的区位优势还是很明显的。

而如今长江的航运作用并没有降低，反而在增强，为此重庆交通大学还专门成立了长江上游航运发展研究中心。果园港可以实现水铁联运，果园港已经开通了上海—果园—南充、果园—攀枝花、果园—西昌、果园—西安等水水中转和铁水联运10多条运输线路，将各省份物资运送到果园港后直接在口岸装箱中欧班列发往欧洲，比起传统水路节省不少时间，同时运输费用也相对低廉。重庆人并没有在坐啃老本，也在不断创新，昨天（18年1月31号）果园港批成为启运港，这也大大节省了企业的退税时间。

（图片来源网络，侵删）

对于铁路来说，重庆地处承东启西，贯穿南北的要塞，未来将形成米字型高铁。

目前明天在重庆境内其它地区、周边省市以及全国各地的人正在变成重庆人，整体上重庆的观念意识也越来越开放，对于新生科技、商业形态、文化***等的敏感度和接受度也在逐步上升，相信在不久的将来，重庆还会和国家一样再一次实现蜕变。

1、内陆西南地区的重庆，是中国唯一的内地国家直辖市、国家中心城市、长江上流主要港口。中国西南地区综合交通枢纽和最大工商业城市中国重要的现代化制造业基地，全国统筹城乡綜合配套改革试验区等政治、经济、区位及享受西部优于惠政策等一系列极其有利于重庆发展的条件，足可抵消重庆非"沿海优势"所帶来的不利影响。 2、重庆无疑已经成为中国内地省市发展的排头兵。重庆2017年GDP产值19500亿元，超越天津，成为中国百强城市居第五位的城市。由2016年GDP产值居全国20位，超越内蒙古、天津越居全国第18位。人均产值639***元，仅次于北京、上海、天津、江苏、浙江、福建、广东、山东及***大省内蒙九省市区，超越辽宁，成为全国人均十强省市区。重庆是中国經济发展最快最好的城市…

从青岛自驾到重庆，怎么走比较合理，该怎么安排住宿？

过年期间从青岛自驾游重庆？这个时间可能不是很合适，首先西南地区的冬天是比较阴冷潮湿的，北方人到这边很多都不习惯；其次沿途高速公路在冬季受到凝冻、大雾影响的情况也时有发生；第三、过年期间四川、重庆方向的车非常多，一般是年三十前一周从周边省份开往四川、重庆的车多，初五初六至正月十五期间从四川、重庆开往周边省份的车多；而且途中的河南在过年期间路上车也很多，而你这行程基本上正好和车流方向一致。

至于线路，可以参考下面这一条大环线，往返不同线路，基本没有回头路：青岛——日照——连云港——徐州——亳州——周口——驻马店——随州——襄阳——荆门——宜昌——巴东——巫山——奉节——万州——丰都——武隆（这个季节可以不去）——重庆——大足——合川——广安——达州——安康——十堰——南阳——许昌——菏泽——曲阜——青岛。