云南旅游双周攻略图片,云南旅游双周攻略图片大全

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于云南旅游双周攻略图片的问题，于是小编就整理了1个相关介绍云南旅游双周攻略图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 专家称油价过低影响新能源车发展，你觉得油价和新能源有哪些关系？

专家称油价过低影响新能源车发展，你觉得油价和新能源有哪些关系？

这个砖家的观点就让人尴尬了，新能源汽车之所以不好卖，除了技术还不过关外，最重要的还是基础建设也不过关，充电桩的太少，冲电速度也慢，更可怕的是续航能力不行，理论值充满可以跑220公里，实际上只有180公里，而且最大的问题还于电池寿命、电池蓄电量还有安全性，新能源汽车电池寿命短，但是费用却非常高，不可能买个二年新能源车，要花十万八万换电瓶，那就尴尬了，如果厂家能做到跟和换桶装水一样，来了不用说，卸载电池直接换新，电量满满，那当然可以；

再个就是蓄电量问题，蓄电量问题就是续航问题，汽油车一般加满油能跑600来公里，新能源车只能跑过二三百公里，根本不够用。

最后就是安全问题，发生***电池会不会爆炸，要是经常爆炸，谁还敢用。

所以说拿油价来说事，明显就是拉不出粑粑坏地球吸引力不够，对于有车一族来说，油价低要开，油价高也要开，一年保养费保险费停车费都交了，难道因为油价涨到8元就不开，等跌倒5元再开？明显是不和逻辑，有句话说的好，由俭入奢易，由奢入俭难，开惯了车出行，改成公交那是不可能的，即能油费增加了就必然要减少其他非必要开支，比如餐厅吃饭，旅游，购物，所以油价上升，伤害的是这些行业而已，也可以理解为油价上涨会伤害实体经济。

有些人是坏而不是蠢，这是结论。大部分新能源车，整车都没电池价格高，整车是有补贴的，光买电池则没有补贴，阻碍新能源车的不是油价而是新能源车的成本。如果一辆能开四五百公里的新能源车，价格和燃油车价格相当或者只贵一两万，新能源车完全有可能替代燃油车，然而现实的情况很残酷，加了补贴依旧不够便宜，现在新能源车不能取代燃油车，问题和油价关系不大，而是技术不够成熟，况且就受众来说，低油价受益的人数还是绝大部分。或许有人要说低油价不利于新能源汽车的研究开发，其实这是一个伪命题，因为堆积电池这种技术从生产电池的原料开始，到堆积装配。成本很难再降低了。或许应该转一转方向，去搞燃料电池和降低氢气生产成本，或者将电池成本从消费者哪里转移到别处去，可以将电池由购买改成租借，也可以推广标准电池模块，将充电站改成换电站，将电池成本加在充电站身上。现在加一次油好几百，换电池也要几百的话，成本回收不会太难。

这位专家认为油价的跌幅直接影响着消费者对于燃油车的看法，这个应该是存在的。

但是，目前国内燃油车还是绝对的主导，单纯的提升油价，只会民不聊生。新能源汽车应该处于发展过程中，但是目前仍然存在诸多的问题，比如充电难、里程焦虑等，还没有一家车企能够完全解决。

现在要做的是，国家的大力扶持和企业的不断钻研，而不是向消费者“下手”，让人们别无他选。

看到所谓专家的解说感到气愤，提高汽油价格真的就能促进新能源汽车的发展吗？难道新能源汽车的发展不是依靠科技技术吗？为什么消费者不愿意购买新能源汽车，原因很简单，价格贵，续航里程不高，配套设备不够健全，等等。

专家说提高汽油价格可以不仅新能源汽车的发展，我看不见得。提高汽油价格，一定程度上会增加新能源汽车的销量这让必然的，三岁小孩子都知道。但是没有质量保障，没有技术支撑新能源汽车肯定了存在粗制滥造。现在国家对新能源汽车补贴的门槛提高了，也杀死了一批只为骗补的车企。这类车企存在有什么意义呢？说难听点就是祸国殃民。

为什么消费者不愿意购买新能源汽车？其实非常简单，老百姓购车看重质量，看重价格，如果新梦想汽车质量足够好，足够耐用，价格适中，自然会有大量的消费者心甘情愿的掏钱购买。一味的提高汽油价格来"逼迫"消费者选择新能源汽车，是愚昧之举。

新能源汽车的发展需要技术的支撑，我们可以看到丰田本田在新能源汽车领域的成就，确确实实通过技术，通过科技发展企业。也没有看到丰田本田有多少的广告，同样有无数的消费者够买。没有技术创新，没有技术支撑，靠耍手段只能是害人害己。

在新能源风潮的席卷下，我们一些自主品牌汽车同样取得突破性进展。个人还是非常看好比亚迪的，电动大巴能够卖到日本，买到欧洲，得到国际认可，绝对的可喜可贺。比亚迪新能源领域的成就，自然是技术的支持。这个专家的话，就当做笑话吧。

感谢邀请！

油价和新能源在中国市场不是对立矛盾的，而是互补性极强的关系，不能片面地认为谁影响了谁，他们不是冤家，而是兄弟。为什么会这么说呢？

因为中国的市场太大，需求也非常旺盛，就是谁也不缺买卖。我国石油对外依存度已经触及70%的高点，能源安全就变得相当重要了。如果有新能源作为替代产品，我国的石油需求也会下降，就不用花掉大量的外汇，去进口那么多的石油了。到时候，我们只要看好我国的几个大油田，按照***格供给国内市场，像俄罗斯，沙特，美国等等产油国的石油价格一样，这不是天大的好事吗。

但是，新能源毕竟还是一个新东西，技术和配套服务还在发展阶段，消费成本比较高也是事实。这才是新能源根源性的问题。

新能源的消费成本太高，即使油价高到100美元/桶，新能源也不会存在什么优势。不要说蓄电池的续航能力，这没法比较，就不在一个档次。充电桩的建设还远远落后于加油站的数量，谁也不会推着一辆没电的车找充电桩去，服务设施落后局限了新能源的发展。充电时间长，就是要解决一个快充的问题，谁也不愿意坐在充电桩的茶坊里一等就是一天。还有技术不成熟造成的维修成本高，和燃油车存在很大差距。新能源在这些方面远远落后于当前燃油车已经形成的优势，这当然不干油价半毛钱的关系了。

新能源的前景广阔，基于我国人口数量，和庞大市场需求。但是消费成本却是新能源发展的瓶颈，如何突破这个瓶颈才是专家们思考的，否则，油价涨到了200美元/桶也无济于事。

当然，新能源的发展，不能让消费者埋单，国家财政扶持的力度在不断加大，完全可以从城市公共交通着手，把公共交通搞好，而且这个市场份额也够新能源吃上好几年了。这样，也会舒缓我国石油的供给上的压力，这也是一件好事呀。

应该说，新能源搞好了，我国的石油需求减少了，油价会更低才对，你们说是不是这个理？

以上所述，纯属个人观点，还有在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

到此，以上就是小编对于云南旅游双周攻略图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于云南旅游双周攻略图片的1点解答对大家有用。